Runt 2022, när elpriserna sköt i höjden på bred front i Sverige, började alltfler hushåll att investera i solcellsanläggningar. Det blev ett sätt att blir mer självhushållande på el samtidigt som man kunde sälja sitt överskott på marknaden och minska elräkningen ytterligare. Idag, fyra år senare, är, finns fortfarande ett intresse för solceller, enligt Malin Nyström, energi- och klimatrådgivare på Skellefteå kommun. Men vissa förutsättningar har ändrats så det gäller att tänka till.
– Under en period gick det att tjäna ganska bra på att sälja sin överskottsel och det ledde till att många skaffade en lite för stor anläggning. Idag har förutsättningarna ändrats och du får nästan inget för den överskottsel du säljer. Därför är det betydligt mer lönsamt att skaffa en anläggning som matchar din elanvändning, säger Malin Nyström.
Eftersom lönsamheten i att sälja överskottselen sjunkit säger Malin Nyström att man bör överväga att komplettera anläggningen med ett batteri. På det sättet kan man öka sin egenanvändning av el. Dessutom kan man med hjälp av ett batteri utnyttja elprisarbitrage, vilket innebär att man laddar batteriet nattetid eller vid hög solproduktion för att sedan sälja elen när priset på el är högre.
– Det står helt klart att Sverige, om 20 till 25 år, kommer att behöva dubbelt så mycket el som idag. Så vikten av den el som genereras av solceller kommer att växa. En solcellsanläggning med batterilagring är ett användbart verktyg för att kapa effekttoppar om eller när effekttarifferna införs, säger Malin Nyström.
Man bör tänka på att marknaden är en djungel och att det är viktigt att sätta sig in ordentligt i frågan innan man investerar.
Att komplettera sin solcellsanläggning med ett batteri på 10 kWh kostar i dagsläget mellan 45 000 och 75 000 kronor efter grönt bidrag – en investering som tar några år att tjäna in. För den som investerar i en anläggning idag finns oftast ett batteri inräknat i offerten.
– Vi ser att framförallt solpaneler sjunkit en del i pris de senaste åren. Dessutom har solpaneler i dag en högre kapacitet idag, från 300 W för tio år sedan till 450 W idag. Vissa enklare batterier har också sjunkit i pris medan premiumvarianterna snarare ökat, säger Malin Nyström och tillägger.
– Tekniken med V2H/V2G/V2X där du kan koppla samman bilens batteri med din anläggning är ligger inte alltför långt borta. Men man bör tänka på att marknaden är en djungel och att det är viktigt att sätta sig in ordentligt i frågan innan man investerar. Man ska också komma ihåg att den bästa kilowattimmen är den som inte används.
