Annons
Annons
När Tågets dag går av stapeln får besökarna en inblick i såväl tågets historia i Västerbotten som hur framtiden kan komma att se ut. På bilden ses Eva Lundqvist, biträdande projektledare för Norrbotniabanegruppen, skådespelaren Olof Wretling som den allvetande lokföraren och Elisabeth Sinclair, projektledare på Norrbotniabanegruppen. Foto: Pressbild

Om dåtid, nutid och framtid – Tågets dag rullar in i Skellefteå

NYHETER Tågets dag, som arrangeras den 30 maj, handlar om mer än tåg. Den tar avstamp i dåtiden när järnvägen öppnade dörren till världen för människor, fortsätter in i vår tid där behovet av tågtrafik är större än någonsin och sedan in i framtiden där Norrbotniabanan återigen vidgar världen och ger tillgång till snabbare resor, fler platser att bo på och en större arbetsmarknad.

Annons MOBILE TOP

– Tågets dag är en viktig milstolpe. Här får vi möjlighet att göra framtiden konkret. Det handlar både om att skapa förståelse för vad Norrbotniabanan kommer att betyda och att ge människor en känsla av det som nu är på väg att bli verklighet längs hela kuststråket, säger Elisabeth Sinclair, projektledare för Norrbotniabanegruppen.

Skellefteå är Sveriges största stad utan persontrafik på järnväg men under Tågets dag kommer ett persontåg att rulla in i stan, som en blinkning till den kommande Norrbotniabanan. Under dagen, som arrangeras i samband Society Expo, samlas Trafikverket, kommunerna längs Norrbotniabanan, Norrtåg, Skellefteå buss och Länstrafiken för att ge besökarna möjlighet att uppleva tåget på nära håll och möta aktörerna bakom framtidens resande längs kusten

– Det finns ett stort glapp längs kusten. Med Norrbotniabanan kan vi nå fler orter och skapa ett helt annat sammanhang för resandet. Tågets dag ger en första inblick i det, säger Joakim Berg, vd för Norrtåg.

Annons

Dagen inleds med samtal om tågresor och minnen, fortsätter med en livepodd om tågets återkomst och leder vidare till eventområdet där besökare kan kliva ombord på tåget och möta aktörerna bakom utvecklingen. På Sara kulturhus, där delar av programmet äger rum, visas fotografier från järnvägen i Missenträsk, en tydlig påminnelse om Sara Lidmans, och indirekt dåtidens människors, relation till järnvägen. Lidmans farbröder arbetade med anläggandet av tvärbanan mellan Jörn och Arvidsjaur under åren 1924 till 1928.

– Sara Lidman skrev om järnvägen som en kraft som både kunde föra människor närmare varandra och förändra livsvillkoren i grunden. I hennes berättelser rymdes både framtidstro och en stark oro. Det finns en symbolik i att den här frågan är aktuell igen. Inte som nostalgi, utan som en del av vår samtid och framtid, säger Harald Larsen, representant för Sara Lidman-sällskapet.

Med Norrbotniabanan kan vi nå fler orter och skapa ett helt annat sammanhang för resandet. Tågets dag ger en första inblick i det.

Annons

Efter Tågets dag den 30 maj fortsätter tåghelgen i Skellefteå med Olof Wretlings föreställning Kaffet den 31 maj. Föreställningen skildrar en tågresa mellan Umeå och Stockholm där publiken möter både Sara Lidman, P O Enquist och Torgny Lindgren, tre berättare som på olika sätt skildrat livet och människorna i norra Sverige.

Fullständigt program och mer information om evenemanget den 30 maj finns här.

Artikeln är en del av Megafonen 20/5 – 2026. Läs hela tidningen här »

Annons
Annons
Annons
Annons
Annons